Das DRE-Protokoll zur Erkennung von gestörten Treibern

Als Reaktion auf einen Anstieg der Fahrer, die offensichtlich beeinträchtigt waren, aber keinen oder nur einen geringen Alkoholgehalt im Blut hatten, begannen Strafverfolgungsbehörden im ganzen Land, speziell ausgebildete Beamte einzusetzen, die als Drogenanerkennungsexperten oder als Arzneimittelanerkenner (DRE) bezeichnet wurden.

Mit der Zunahme der Abhängigkeit von verschreibungspflichtigen Medikamenten und der Zunahme der Anzahl der Staaten, die den Konsum von Marihuana für medizinische Zwecke und für die Freizeit legalisieren, stieg die Zahl der Fahrer auf der Autobahn, die unter Drogeneinfluss stehen, zusammen mit den Gefahren des Drogenmissbrauchs für die Öffentlichkeit.

Das DRE-Programm wurde erstmals in den 70er Jahren von der Polizei in Los Angeles eingesetzt, aber in den 80er Jahren arbeitete die LAPD mit der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zusammen, um das Programm auf andere Bundesstaaten auszuweiten.

Jetzt wird das International Drug Evaluation and Classification (DEC) Programm mit Unterstützung der NHTSA von der International Association of Chiefs of Police (IACP) koordiniert.

Ein DRE-Mitarbeiter ist ausgebildet, um die Beeinträchtigung zu erkennen, wenn die Fahrer unter dem Einfluss anderer Drogen als Alkohol stehen und manchmal zusätzlich zu Alkohol.

Ausbildung zur Erkennung von Wertminderungen

Mit Hilfe von Ärzten, Psychologen und anderen medizinischen Fachkräften entwickelte das DEC-Programm ein mehrstufiges Programm, das jetzt als DRE-Protokoll bezeichnet wird. Es ist eine 12-teilige Prüfung, die von Experten für die Arzneimittelerkennung verwendet wird, um festzustellen

• Wenn ein Verdächtiger beeinträchtigt ist
• Wenn die Beeinträchtigung auf Drogen oder eine Erkrankung zurückzuführen ist
• Wenn Drogen, welche Kategorie von Drogen

Laut der DECP-Website: "Nichts im oder über das DRE-Protokoll ist neu oder neuartig. Das DRE-Protokoll ist eine Zusammenstellung von Tests, die Ärzte seit Jahrzehnten zur Identifizierung und Bewertung alkohol- und / oder medikamenteninduzierter Beeinträchtigungen verwenden."

Der DRE-Offizier zieht aus keinem Teil der Bewertung eine Schlussfolgerung, sondern macht seine Analyse auf der Grundlage der Tatsachen, die sich aus dem gesamten 12-teiligen Prozess ergeben, der für alle DRE-Beauftragten überall so weit wie möglich vereinheitlicht ist.

Die folgende Seite beschreibt jeden einzelnen Schritt, den der DRE-Mitarbeiter unternimmt, um den mutmaßlich beeinträchtigten Fahrer zu untersuchen und eine Bewertung vorzunehmen, bevor er wegen Fahrstörungen festgenommen wird.

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Atemalkoholtest

Der erste Schritt des DRE-Protokolls - ein Alkoholtest für Alkoholtester - wird normalerweise vom Polizeibeamten durchgeführt, der den Fahrer wegen des Verdachts des Fahrens unter dem Einfluss des Fahrers angehalten hat. Wenn der Verdächtige beeinträchtigt zu sein scheint, der BAC-Wert jedoch unter dem gesetzlichen Grenzwert liegt, fordert der Offizier einen Beauftragten für die Anerkennung von Drogen (DRE) an.

2

Interview mit dem Festnahmeoffizier

Zunächst überprüft der DRE-Beamte die Ergebnisse der Atemtests und spricht mit dem Festnahmeoffizier über die Umstände der Festnahme, insbesondere die Bemerkungen des Beamten zum Verhalten, zum Aussehen des Fahrers, zum Fahren des Fahrzeuges und darüber, ob der Fahrer Aussagen zum Drogenkonsum gemacht hat.

Der DRE-Beamte stellt auch fest, ob der Festgenommene Beamte andere relevante Beweise gefunden hat, die auf Drogenkonsum hindeuten könnten.

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Voruntersuchung und erster Impuls

Der nächste Schritt in diesem Prozess ist vom DRE-Beauftragten, der den Fahrer vorab untersucht, um festzustellen, ob sein Verhalten durch eine Verletzung oder einen Zustand verursacht wird, und nicht durch Drogen oder Alkohol. Der Offizier befragt den Fahrer nach seiner Gesundheit, seiner Diät und den verordneten Medikamenten, während er ihn auf Koordination und Rede achtet.

Der DRE-Offizier beobachtet die Pupillen des Fahrers, um zu sehen, ob sie gleich groß sind, und stellt fest, ob die Augen einem sich bewegenden Objekt folgen können.

Auch bei dieser Untersuchung nimmt der Offizier zum ersten Mal den Puls des Fahrers. Während des Vorgangs nimmt der Beamte dreimal den Puls des Verdächtigen zur Berücksichtigung möglicher Nervosität, zur Überprüfung der Konsistenz und zur Feststellung, ob die Pulsfrequenz zunimmt oder abnimmt.

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Augenuntersuchung

Während des vierten Schritts des DRE-Protokolls führt der Offizier dem Fahrer Tests zum horizontalen Blicknystagmus (HGN), zum vertikalen Blicknystagmus (VGN) und zum Fehlen einer Augenkonvergenz durch. HGN kann durch Beruhigungsmittel, Inhalationsmittel und dissoziative Anästhetika verursacht werden. Höhere Dosen dissoziativer Anästhetika können VGN verursachen. Die dissoziativen Anästhetika und Marihuana können zu Konvergenzmangel führen.

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Psychophysikalische Tests mit geteilter Aufmerksamkeit

Bei diesem Schritt des DRE-Protokolls fordert der Offizier den Fahrer auf, vier psychophysische Tests durchzuführen, die allgemein als Feld-Nüchternheitstests bekannt sind. Diese Tests umfassen den Romberg Balance, den Walk and Turn, den One-Leg-Stand und den Finger-to-Nose-Test.

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Lebenszeichen und zweiter Impuls

Schritt 6 des Protokolls fordert den DRE-Offizier auf, den Blutdruck, die Temperatur und den Puls des Fahrers (zum zweiten Mal) zu messen. Je nach Art der Medikamente, die der Fahrer nimmt, können Vitalzeichen angehoben und abgesenkt werden. Daher können Vitalzeichen als Beweismittel für den Drogenkonsum verwendet werden.

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Dark Room-Prüfungen

Der DRE-Offizier verwendet ein als Pupilometer bekanntes Gerät, um zu bestimmen, ob die Pupillen des Fahrers erweitert, verengt oder normal sind. Der Offizier prüft die Augen auf ihre Reaktion auf Licht. Einige Medikamente erhöhen die Pupillengröße, andere verringern sie und einige Medikamente bewirken, dass die Pupillen langsam auf Lichtveränderungen reagieren.

Auch während dieses Schritts überprüft der Offizier die Nasen- und Mundhöhlen des Fahrers auf Anzeichen von Drogenkonsum (z. B. weißes Pulver in der Nase).

8

Prüfung auf Muscle Tone

Da einige Medikamente die Muskeln des Körpers versteifen und andere dazu führen, dass die Muskeln schlaff werden, prüft der DRE-Offizier den Skelettmuskeltonus des Fahrers in Schritt 8 des Protokolls.

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Überprüfen Sie die Injektionsstellen und den dritten Impuls

Als Nächstes prüft der Drug Recognition Expert den Fahrer auf die Injektionsstellen von Medikamenten oder auf Hinweise auf die Injektion von Drogen. Zu diesem Zeitpunkt nimmt der Offizier zum dritten und letzten Mal den Puls des Fahrers.

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Aussagen der Betreffenden und andere Bemerkungen

Wenn er dies noch nicht getan hat, liest der DRE-Offizier die Miranda-Rechte des Fahrers und stellt ihm eine Reihe direkter Fragen zu seinem Drogenkonsum.

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Analyse und Meinungen des Evaluators

An diesem Punkt des Prozesses bildet der DRE-Mitarbeiter basierend auf der Gesamtheit des Bewertungsprozesses ein Urteil über die Beeinträchtigung des Fahrers. Der Offizier gibt seine Meinung dazu ab, welche Kategorie oder Kategorien von Medikamenten der Fahrer unter dem Einfluss der DRE Drug Symptomatology Matrix sowie des persönlichen Trainings und der Erfahrung des Offiziers sein kann.

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Toxikologische Untersuchung

In den meisten Fällen fordert der Experten für die Arzneimittelerkennung den Fahrer auf, einen Urin-, Blut- und / oder Speicheltest für die toxikologische Laboranalyse durchzuführen. Die Ergebnisse des Tests können als weiterer Hinweis auf eine Beeinträchtigung herangezogen werden.

^Quelle:

^{Das internationale Drogenbeurteilungs- und Klassifizierungsprogramm. "Das DRE-Protokoll." Experten für die Arzneimittelerkennung.}