Die Anatomie eines klassischen Pilates-Reformers

Der Reformer ist der beliebteste von Joseph Pilates entwickelte Pilates-Apparat. Es besteht aus einem Wagen, der sich entlang von Spuren innerhalb eines Rahmens hin und her bewegt. Der Widerstand wird durch das Körpergewicht des Trainierenden und durch die geheime Pilates-Sauce gewährleistet - eine Reihe von Federn, die sowohl am Wagen als auch auf der Plattform befestigt sind.

Trotz des mittelalterlichen Namens ist der Pilates-Reformer ein erstaunlich eleganter Apparat.Eine historische Anmerkung, Mr. Pilates zog den Begriff "Apparat" der Maschine vor. Das Reformer-Gerät fungiert hauptsächlich als Widerstandsvorrichtung, die den Benutzer zwingt, innerhalb seines Gitters genau zu arbeiten. Dies fördert die Entwicklung einer guten Ausrichtung, Kernfestigkeit und Flexibilität.

Es gibt viele Stile und Hersteller von Reformern. Die meisten Reformer sind Holz oder Metall. Der Wagen wird in einem klassischen Reformer mit Lederriemen oder in einem moderneren Seil und Steigrohr angetrieben. Einige Reformer ruhen auf dem Boden und einige haben Beine. Während die jüngste Vielfalt der Reformer viele Änderungen an den von Joseph Pilates erstellten Bauplänen vorgenommen hat, halten sich die klassischen Hersteller noch immer an diese ursprünglichen Maße und Mechanismen

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Die Federn, die Fußstange und das Zahnradsystem

Die Fußstange bietet eine Stange für die Füße oder Hände als Startrampe, um den Wagen auszufahren. Die Höhe dieser Fußstange ist einstellbar. Klassische Reformer sind entweder oben oder unten. Andere Reformer haben Optionen für die Höhe der Fußleiste, die sich auf Kerben im Rahmen stützen, mit denen Sie Anpassungen vornehmen können. Ausbilder helfen Ihnen dabei, anhand Ihrer Körpergröße, Ihres Gewichts und Ihrer Stärke herauszufinden, welche Höhe für Sie am besten ist.

Die Federn sorgen für den Widerstand des Reformers. Der verbleibende Widerstand wird durch das eigene Körpergewicht bereitgestellt. Jede Feder hakt an einer einzigen Federstange und ermöglicht einen abgestuften Widerstand. Das Aushängen von Federn erhöht oder verringert den Gesamtwiderstand. Es gibt auch ein Getriebe, mit dem der Abstand der Federstange vom Ende des Schlittens verändert werden kann. Dies wird manchmal verwendet, um die Höhe einer Person anzupassen. Durch das Einstellen Ihrer Ausrüstung oder Ihres Abstandes wird die Federspannung zwangsläufig angepasst. Wieder wird Ihr Lehrer bei Bedarf einen Gangwechsel vorschlagen.

Klassische Reformer halten ihre Federspannung gleich, aber andere überarbeitete Reformer können ihre Federn farblich kennzeichnen und die Spannung variieren. Ihr Lehrer wird Ihnen sagen, welche Federn für jede Übung verwendet werden sollen. Von Anfängern wird nie erwartet, dass sie wissen, wie viele Federn verwendet werden müssen.

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Der Wagen

Der Wagen ist die größte Fläche des Reformers und das Stück, auf dem Sie Ihren Körper am wahrscheinlichsten liegen. Der Wagen wird von dem auf ihm ruhenden Teil bewegt. Knien, Liegen, Stehen oder Sitzen tragen dazu bei, den Schlitten im Rahmen zu bewegen, wenn Sie die Gurte ziehen oder die Fußstange drücken. Die Wagen sind gepolstert, um eine komfortable Oberfläche zu bieten. Zur Zeit von Joe Pilates waren die Wagen nur mit Naugahyde bedeckt, aber nicht gepolstert.

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Kopfstütze und Schulterblöcke

Viele Pilates Reformer-Übungen werden liegend mit dem Kopf auf der Kopfstütze durchgeführt. Die Kopfstütze kann flach oder hochgestellt sein. Bei jeder Übung gibt es eine vorgeschriebene Position für die Kopfstütze. Die Kursleiter passen sie oft an Sie an oder weisen Sie darauf hin, wann sie abgesenkt oder angehoben werden sollen.

Die Schulter auf beiden Seiten der Kopfstütze. Die Blöcke halten Sie auf dem Reformer stabil, wenn Sie den Wagen drücken oder ziehen. Oft liegen Ihre Schultern an den Blöcken, aber es gibt auch Übungen, bei denen die Schulterblöcke als Stützen für Füße, Knie oder Hände verwendet werden.

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Die Gurte oder Seile

Die Riemen sind am oberen Ende des Reformers mit Riemenscheiben verbunden. Die Gurte haben am Ende Griffe, an denen Sie den Wagen ziehen oder drücken können. Möglicherweise werden Sie auch aufgefordert, die Riemen durch die Griffe zu ziehen, um mit den Füßen in den Riemen zu arbeiten. Auch hier ist das Grundprinzip, dass Sie sich gegen den Widerstand Ihres eigenen Körpergewichts und der Federn auf den Wagen drücken oder ziehen.

Wenn Sie die grundlegende Physik des Pilates Reformer verstehen, können Sie mehr aus Ihrem Training herausholen. Machen Sie sich mit der Terminologie vertraut, wenn Sie zu Ihrer Pilates-Stunde kommen.